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      【資訊速遞】“三桶油”成品油困境:出口虧700億 國(guó)內(nèi)供應(yīng)仍過(guò)剩
      作者:admin 發(fā)布日期:2017-09-25
      【資訊速遞】“三桶油”成品油困境:出口虧700億 國(guó)內(nèi)供應(yīng)仍過(guò)剩
      &ldquo;從去年年初到今年6月底,三大石油公司的成品油出口已經(jīng)累計(jì)虧損近700億元。&rdquo;據(jù)一位接近&ldquo;三桶油&rdquo;的知情人士稱,近一年半以來(lái),中國(guó)出口了7000多萬(wàn)噸成品油,平均每噸虧損1000元左右,&ldquo;三桶油&rdquo;占成品油出口份額約九成,受影響很大。今年上半年情況相對(duì)好轉(zhuǎn),出口的成品油每噸虧損約500元左右。&rdquo;上半年成品油出口價(jià)格保持在50美元/桶左右,三大油公司絕大部分成品油生產(chǎn)成本高于60美元/桶,每桶至少虧損約10美元。一噸石油約折合為7.3桶石油。
      今年國(guó)際油價(jià)較去年有所上漲,這在一定程度上減少了成品油出口的虧損。截至8月30日收盤,WTI 10月原油期貨報(bào)45.96美元/桶,布倫特10月原油期貨報(bào)50.86美元/桶。2016年布倫特和WTI原油期貨年均價(jià)分別為45.13美元/桶和43.47美元/桶。
      截至7月底,國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)放了3個(gè)批次、總共超過(guò)3300萬(wàn)噸的成品油出口配額,總量與去年同期持平。中石油經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)顯示,今年中國(guó)成品油凈出口量有望超過(guò)4000萬(wàn)噸,汽、柴、煤油需求表現(xiàn)繼續(xù)分化。
      與此同時(shí),國(guó)內(nèi)的成品油供應(yīng)過(guò)剩局面沒(méi)有得到改善。中石油經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測(cè),今年國(guó)家成品油需求量約為3.19億噸,同比增長(zhǎng)2.2%;成品油產(chǎn)量3.6億噸,同比增長(zhǎng)4.3%,高出需求4043萬(wàn)噸,煉油產(chǎn)能進(jìn)一步過(guò)剩。
      今年三季度,中石油云南煉油廠和中海油惠州二期煉油廠將陸續(xù)投產(chǎn),前者擁有1300萬(wàn)噸/年產(chǎn)能,后者包括2200萬(wàn)噸/年煉油改擴(kuò)建、及100萬(wàn)噸/年乙烯工程項(xiàng)目。截至去年年底,國(guó)內(nèi)煉廠一次裝置能力已達(dá)8.37億噸,同比漲幅4.12%。
      去年中國(guó)發(fā)放成品油出口配額4510萬(wàn)噸,實(shí)際共出口成品油4830萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)34%。其中汽油累計(jì)出口970萬(wàn)噸,同比上漲65%;柴油累計(jì)出口1540萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)1.5倍。
      此外,進(jìn)口原油在此期間大幅增長(zhǎng)。今年上半年,中國(guó)共進(jìn)口2.12億噸原油,同比增加13.8%,約合855萬(wàn)桶/日。
      不過(guò),原油進(jìn)口成本有所增加。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,去年2月,中國(guó)進(jìn)口原油的價(jià)格約為231.86美元/噸,折合每桶約32美元;今年5月,中國(guó)進(jìn)口原油的價(jià)格約為363.02美元/噸,折合每桶49.7美元。
      去年中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司(下稱中石油)汽、柴油出口完成配額率約82%,中國(guó)石油化工集團(tuán)公司(下稱中石化)完成配額率約71%,中國(guó)海洋石油總公司(下稱中海油)汽油出口超額完成,但柴油出口僅完成配額的67%。
      2016年是山東地?zé)捚髽I(yè)獲得汽油出口的第一年,其完成配額率約在61%,且汽、柴油出口量總占比不足2%。
      7月1日,商務(wù)部公布今年第三批加工貿(mào)易成品油出口配額。此次成品油出口配額由中石化、中石油、中海油以及中國(guó)中化集團(tuán)四家央企獲得。本次配額汽、柴、煤油共906萬(wàn)噸,是第二批配額的三倍,較去年同期高出49%。兩批加工貿(mào)易出口配額共計(jì)1573.5萬(wàn)噸,同比下降55.7%。
      &ldquo;當(dāng)國(guó)際油價(jià)回到每桶60美元以上時(shí),地?zé)捚髽I(yè)的成品油出口配額有望再次被放開(kāi)。&rdquo;上述人士表示,中國(guó)成品油出口放開(kāi)的總趨勢(shì)不會(huì)改變,今年之所以取消地?zé)挸隹谂漕~,除了依據(jù)配額完成情況,某種程度上也是為了避免給主營(yíng)煉廠造成太大沖擊。&ldquo;部分地?zé)捚髽I(yè)的煉油成本相對(duì)要低于主營(yíng)煉廠,在當(dāng)前的國(guó)際油價(jià)前提下出口可以盈利。&rdquo;他表示。

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